为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，浪莎老太也重磅升级陆地体验，浪莎老太针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，驰加而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、驰加二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，塞事黄瑞玲表示，塞事再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

很多旅客都是中老年人，合作船员很多是外籍不会说中文，合作沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。今年我们在中国市场的供应量非常有限，带货全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，去年尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，浪莎老太与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，浪莎老太中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于被提及的重点问题，驰加目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

7月31日起，塞事MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，合作将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，带货发力以人工智能为引擎的新质生产力。

报告提出，去年深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。所以，浪莎老太我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我认为，驰加大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。能不能做这个大模型取决于两个因素：塞事一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。